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​汽车芯片也要开始去库存了?
时间:2022-11-25 来源:华富康供应链 浏览:39

全球经济低迷导致半导体进入寒冬,即使是以前严重紧缺的车用芯片也存在库存过多的现象。


在最新发布的《亚太车用半导体》报告中显示,包括瑞萨半导体、安森美在内的车用半导体供应商已经顶不住市场的遇冷,纷纷发出了“砍单令”,着手削减部分芯片测试的订单。值得注意的是,他们的砍单令指向的并不是未来,而是我们正在经历的第四季度,如此紧急地叫停,可以看出市场之冷淡。


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这市场冷淡的背后,又存在哪些原因呢一是在今年第三季度,台积电车用半导体晶圆产出与去年第三季度相比,上涨了82%,大大“抢夺”了车用半导体的市场;二是作为全球主力市场的中国大陆,如今销量转弱。


不难看出,现在的车用半导体市场与整个半导体市场的处境有些相同。先是大量芯片的供不应求,价格大幅度上涨,但仍无法适应市场的需求。然后大量的厂家增加产能,市面上紧张的现象开始缓解,各类芯片供需逐渐平衡。到了后期,因为前期大量的“购买潮”,导致了后面库存的积压......


其实,无论是什么市场的供需,有高山就会有低谷,重要的是各上下游的厂商要尽力去平衡供需,尽量减少供不应求或者供过于求带来的压力。


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